Stapler und Gabelstapler

Gabelstapler sind insbesondere für den flexiblen Transport von Paletten und Behältern ausgelegt, können aber auch für eine Vielzahl von Anwendungen adaptiert werden.

Während der letzten Jahre ist es den Herstellern gelungen, leistungsfähige Flurförderfahrzeuge mit immer größerer Wendigkeit und enorm kompakten Maßen zu produzieren.

Auch die Bedienung und Steuerung, die gesamte Ergonomie und viele Funktionen wurden enorm weiterentwickelt. All diese Faktoren führen zu wesentlich effizienteren und leistungsfähigeren Gabelstaplern mit vielen Funktionen.

Die ersten Stapler wurden bereits vor fast einhundert Jahren hergestellt. Wesentliches Element des Gabelstaplers ist seine Hubeinheit, welche aus einem Hubmast und einem Gabelträger besteht. Der Gabelträger trägt zwei in ihrem Abstand verstellbare stählerne Zinken, die meistens von einer Hydraulik vertikal und teilweise auch horizontal bewegt werden kann. Die beiden Zinken nennt man Gabel. Sie gaben dem Gabelstapler seinen Namen. Mittels eines am Gabelstapler fest angebrachten Resttragfähigkeitsdiagramms lässt sich meist die maximal zu hebende Last als Funktion der Hubhöhe ablesen.

Elektrostapler, Dieselstapler, Hybrid... der Antrieb

Der Antrieb eines Gabelstaplers kann verbrennungsmotorisch oder elektromotorisch erfolgen. Bei den verbrennungsmotorischen Antrieben lassen sich Treibgas-, Diesel- und Erdgasantriebe unterteilen. Elektromotorische Antriebe lassen sich in Gleichstrom- und Drehstromantriebe unterteilen. Elektro-Gabelstapler werden sowohl für den reinen Halleneinsatz als auch für den kombinierten Hallen- und Hofeinsatz angeboten.

Weiterhin kann zwischen hydrodynamischen Antrieben, auch als Wandler bezeichnet, und hydrostatischen Antrieben unterschieden werden. Mit einem hydrostatischen Antrieb kann die Fahrtrichtung des Staplers geändert werden, ohne dass dieser zum Stillstand gebracht werden muss, d.h. ideal für häufige Fahrtrichtungswechsel, der hydrodynamische Antrieb hingegen ist ideal für den Transport über längere Strecken.

Gabelstapler verwenden eine Hecklenkung mit sehr großem Lenkeinschlag. In der Regel ist der Wendekreis etwa so groß wie die Fahrzeuglänge. Es werden Gabelstapler mit drei oder vier Rädern gebaut. Bei einer dreirädrigen Ausführung ist das Einzelrad hinten.

Sonderanwendungen

Eine Variante der Gegengewichtsstapler ist der Geländestapler, auch Großreifenstapler genannt. Hier steht die Geländegängigkeit durch hohe Bodenfreiheit, Niederdruckreifen, hohe Traktion, äußerst robuste Bauweise bei Chassis, Hubgerüst und Lenkachse, starke Motorisierung, in der Regel Dieselmotoren, bei Spitzenmodellen hydrostatisches Getriebe und hohe Standsicherheit bei guter Steigfähigkeit im Vordergrund. Zum Teil haben diese Stapler Allradantrieb.

Für Sonderanwendungen kann ein Gabelstapler mit sogenannten Anbaugeräten ausgestattet werden. Gängige Anbaugeräte sind neben Seitenschieber und Zinkenversteller auch Papierollen- und Faßklammern.

Eine weitere Spezialvariante ist der Seitenstapler. Die Last wird mit dem seitlich angeordnetem, ausfahrbarem Hubgerüst aufgenommem und für den Transport auf dem Tisch abgesetzt. Seitenstapler sind für den innerbetrieblichen Transport besonders langer Lasten gedacht. Neben dem klassischen Dieselmotor wird beim Seitenstapler heute auch immer mehr der Elektroantrieb eingesetzt.